发布日期 2020-06-16

手机芯片与汽车合作成未来趋势,华为与比亚迪已经先行一步

原标题:手机芯片与汽车合作成未来趋势,华为与比亚迪已经先行一步

相信大家早已知晓当今最发达的国家——美国倾尽全国之力来打压中国企业发展,而打压华为公司就是其最重要的一步,其目的便是阻碍我国科技的进一步发展,如今华为的处境越发困难。

众所周知,麒麟芯片是由华为海思自行研发并一直向华为旗下手机供应的手机芯片。而据有关业内人士传来的有关华为的消息,华为旗下的麒麟芯片将于比亚迪进行合作,这是麒麟向开发供应的开始。据悉,目前,华为麒麟芯片正在向汽车数字座舱领域的应用落地进行探索,其第一款产品麒麟710A已与比亚迪签订了合作协议。这是华为自5G通信芯片、HiCar投屏方案后,进一步做出的将其芯片进行上车的规化。

据了解,此前几个月,麒麟芯片就有了向汽车市场拓展的动作,现在麒麟芯片与比亚迪合作,希望借助比亚迪开辟市场。目前,比亚迪已经与麒麟芯片达成合作的协议,并拿到了麒麟芯片的核心技术开始研发。比亚迪方面还透露,其接下来的新款车型已采用华为5G模组。但此外,并没有过多的消息透露,双方对此也是三缄其口,保密工作做得很好。

其实,此前,华为与比亚迪就有过关于手机NFC车钥匙、HiCar手机投屏方案等产品的合作。华为早已不满足于消费电子领域了,现在汽车市场是它的下一个目标。

早在去年5月,华为就成立了专门的智能汽车解决方案BU,但是华为并不是打算造车,而是从ICT技术出发,帮助汽车企业造成。但此次与比亚迪的合作却不是由智能汽车BU来对接,而是麒麟芯片隶属的华为海思与比亚迪的直接合作。据了解,由于华为智能汽车BU提供的一般都是整套方案,这样对汽车企业来说,成本并不好控制,所以比亚迪方面更希望直接采购芯片来进行合作。而此前的HiCar、5G模组、数字车钥匙等产品都在华为与比亚迪合作之内,双方之间的合作最早在去年8月就已建立。

显然,手机芯片与汽车企业的合作已经成为未来的发展趋势,去年年初,比亚迪就宣称其将高通的骁龙820A作为它的座舱芯片平台。如今,如此的国际局势带给国内芯片是一场重大的危机,国内企业必须加紧研发出全国产的芯片,而华为也在为其接下来的发展谋划道路中。

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